Основная информация не углубляясь в детали.
Если вы покатались какое-то время и поняли, что готовы потратить деньги деньги на велосипед получше, то в зависимости от того, насколько сильно вас перестал устраивать свой велосипед есть два варианта: Хочется поменять несколько узлов и частей, тогда как правило самый лучший вариант это продать старый велосипед и купить новый. Разумеется если новый велосипед вы хотите […]
Чтобы купить б/у велосипед и остаться довольным покупкой нужно хорошо разбираться в велосипедах. Поэтому сначала прочитайте как выбрать новый велосипед. Прочитайте про износ велосипеда. Помните, что велосипедов воруют очень много и часть этих велосипедов рано или поздно пытаются продать. Велосипеды воруют на улице, в подъездах, и т.д. соответственно как правило документы остаются в квартире у […]
Захотелось написать про износ велосипеда, вдруг кому-то пригодится. Велосипед от использования изнашивается причем в разных местах, а не только задняя покрышка. Очевидно изнашиваются покрышки и прокалываются камеры. Стирается протектор, стирается верхний слой, резина стареет и начинает трескаться плюс проколы, порезы. Задняя покрышка как правило стирается гораздо быстрее если вы резко тормозите и колесо начинает скользить, а не […]
Настроить тормоза можно самому, это не требует специальных инструментов. Главное верить, что все получится. С другой стороны тормоза это безопасность и если вы не уверены в своих силах, то обращайтесь в сервис. Возможно для хорошей работы тормоза придется сначала исправить «восьмерку» на колесе. Порядок действий: Покрутите колесо и убедитесь, что на нем нет восьмерки и колесо по центру […]
Хранить велосипед нужно в сухом месте, с накачанными колесами. Ко мне на сервис приводили велосипед, который бабушка убрала в погреб, чтобы не мешался. В сыром погребе за год все стальные элементы теряют товарный вид и ржавеют. Поэтому храните обязательно в сухом месте. Любые камеры со временем спускают и велосипед за зиму может оказаться на спущенных колесах, […]
Виды и периодичность ТО велосипеда. Смазка цепи. Рекомендуется выполнять как только цепь начинает стрекотать или профилактически каждые 50-100 км, смотря что наступит раньше. Выполняется для продления срока службы. Проверка и настройка тормозов. Выполняется теоретически перед каждой поездкой с точки зрения безопасности (осмотрите велосипед и тормоза в том числе, что тросики и рубашки целые, тормоз и ручка в […]
Вы можете мыть велосипед так как считаете нужным, главное, чтобы вода не попадала внутрь подшипников (втулки, каретку, рулевую колонку, педали) они стальные и будут ржаветь. Не купайте велосипед, уплотнения подшипников не рассчитаны на погружение в воду. Вода попадет внутрь и долго не высохнет. Помойте цепь как рассказано в статье. Обеспечьте условия, чтобы после мытья цепь могла […]
Если колесо спускает слишком быстро (от нескольких секунд, до нескольких дней) значит вы его прокололи. Если оно спустило за пару месяцев, то это нормально, просто накачайте его . Для того чтобы заменить камеру снимите колесо. Если у вас ободной тормоз, то расстегните его. Потом если колесо держится на экцентрике, то откройте его (не пытайтесь откручивать или […]
Казалось бы что может быть проще, чем накачать колеса. Но иногда это вызывает проблемы во первых из-за отсутствия насоса, в таком случае если у вас камеры с ниппелем Шредер (автониппель), то вас спасет любая шиномонтажка. Во вторых может быть, что у вас камеры с ниппелем Преста (спортивный), тогда шиномонтажка вам не поможет. Нужен велонасос или […]
Смазывать цепь нужно регулярно как только появляется характерный звук похожий на шелест или шуршание. Происходит это примерно через 50-100 км пробега (иногда достаточно просто один раз попасть под дождь, чтобы смазка смылась и нужно смазывать снова). В запущенных случаях цепь откровенно и громко скрипит. Смазывать цепь очень просто, для этого не нужно обращаться в велосервис. Сначала […]